铁路“跑叔”日行三万步 温暖旅客返乡路 天天头条
题：铁路“跑叔”日行三万步 温暖旅客返乡路
作者 吴鹏泉 陈卫红 杨佳煜
“让旅客们吃上热乎饭菜，我心里特别开心。”2023年第一季度“江西好人榜”近日发布，中国铁路南昌局集团有限公司上饶车务段上饶站客运值班员张捷入选“敬业奉献”好人名单。
(资料图片)
花甲之年的张捷负责上饶高铁站网络送餐工作，因送餐每日步行步数“霸榜”微信运动朋友圈，被同事们亲切称呼为“跑叔”。他工作严谨细致，不仅对食品生产日期严格把控，而且仔细核对列车旅客订单，合理分类确保送餐正点。
图为张捷将准备好的餐食放入保温箱。 杨佳煜 摄日均三万步 配送订餐70余份
江西上饶站是中国首个“十字”交叉结构垂直骑跨式高铁枢纽站，站内结构设计特殊，行走线路较远，配送点到站台都要上天桥、下地道。高铁停站时间短，前往最远站台往返配送订单需要至少15分钟，张捷每天配送网络订餐70余份，日均行走三万步。
2020年，干了整整40年客运工作的张捷，接手了外卖订餐这项工作。凭借多年客运经验，加上日常工作不断实践，他逐渐掌握了订餐旅客的车次规律，结合车站站房和检票口设计，摸索出一套送餐的行走“秘诀”。
值得一提的是，张捷毫不吝啬将工作经验全部传授给班组成员，大大提高了配送班组的配送效率。网络订餐时间集中在每天的午餐点和晚餐点，派送订餐需要严格控制时间，他自己的餐食往往需要分成多个时间段才能吃完，吃到最后大都已经冰凉了。
图为张捷在站台配送餐食。 杨佳煜 摄定制保温箱 温暖旅客返乡路
今年春运期间，江西上饶站客流上升，订单也是成倍增加，每天12306网络订餐中心都能收到200多份订单。张捷需要每天穿梭于上饶站沪昆、合福、普速3个站场12个站台300余趟。
张捷有时一趟要带上十几份餐食，难拎不说，受天气影响，餐食还容易被吹冷。为保证旅客能拿到热乎的饭菜，他只能减少每次配送的份数，多次返回12306网络订餐中心，从分拣区的恒温柜里取餐。
饭菜变凉的问题，一直压在张捷心里。通过在生活中对普通外卖员的观察，他定制了数个带双肩背带的橙色保温箱，将餐食放入保温箱可有效保证餐食温度，双肩背带也能提高承重能力。
图为张捷与列车餐服人员核对餐食。 杨佳煜 摄做好每件事 站好最后一班岗
在股道里做过扳道工、在检票口当过客运员、在站台上接过车……在铁路部门工作的40年里，张捷先后从事过铁路十余个工种，但在高铁站里送外卖绝对是他干过最“时髦”的铁路工种。
与马路上的骑手送外卖不同，高铁站里送外卖除了要熟悉高铁站房结构、列车停靠规律，还要具备解决突发问题能力和熟知高铁站的规章制度。
江西上饶站刚开通网络订餐这项业务时，张捷就主动申请来到了这个岗位，“我想跟上铁路的发展，也想通过这个平台将自己多年的客运经验传授出去。”
今年7月，张捷将正式退休，但他从不依仗自己经验多、资历老而放松自我要求，始终认认真真做好每一件事，站好最后一班岗，用实际行动服务好来自四面八方的旅客。(完)
